Як визначити, чи потрібно додавати мастило в електричний циліндр сервоприводу

I. Спостерігайте за ненормальними робочими сигналами (Найбільш інтуїтивно зрозуміле попередження про недостатнє змащення)

1. Ненормальний шум: під час роботи виникають тонкі звуки тертя, такі як 'шипіння', 'шурхіт' або різке шкрябання. Звичайна плавна робота створює низький рівномірний звук, тоді як сухе тертя призводить до різкішого та гучнішого шуму.

2. Підвищений опір, заїкання та повзання: різкі рухи на низькій швидкості; підвищений струм сервоприводу, сигналізація про перевантаження та очевидне зростання крутного моменту для однакових рухів.

3. Зміщення точності позиціонування: погіршення повторюваної точності позиціонування та дрейф позиційних точок. Після усунення проблем із вихідним положенням і параметрами сервоприводу, недостатнє змащення гвинтів повинно бути визначено як підозрювана причина.

4. Надмірне підвищення температури: очевидний перегрів корпусу циліндра та зони гвинта порівняно з нормальними умовами експлуатації.

II. Візуальна перевірка шляхом відкриття кришки (стосується пристроїв з оглядовими отворами або відкритими подовженими гвинтами)

·  Канавки гвинтової різьби сухі та білуваті, без видимої масляної плівки → Потрібне доповнення мастила.

·  Мастило чорніє, злипається, затвердіє, змішується зі значною кількістю металевого порошку або стає білуватим емульгованим (проникнення води) → Не просто доливайте мастило; Старе мастило бажано очистити перед нанесенням нового.

·  Мастило рівномірно розподілене, глянцеве та м’яке, утворюючи тонкий липкий шар на різьбі → Стан змащення нормальний; не потребує доповнення.

III. Час / відстань в дорозі / робота / години / профілактичне технічне обслуговування

·  Невелике навантаження, періодична робота в чистому середовищі: поповнюйте мастило кожні 6 місяців / 50 км шляху / 2000 робочих годин.

·  Високочастотна, безперервна 24-годинна робота, умови великого навантаження або запилене та вологе середовище: скоротіть інтервал технічного обслуговування до кожні 1-3 місяці або протягом 500 годин роботи.

·  Новий блок: перше поповнення мастила рекомендується після 300 годин роботи (фаза обкатки).

Поради щодо змащування вузла гвинта та гайки

Повністю розгорніть електричний циліндр до його повного ходу, зупиніть двигун і відключіть живлення. Зніміть гвинтову пробку з отвору для заливки мастила на стовбурі циліндра, а потім впорсніть мастило за допомогою спеціального мастильного пістолета. Після завершення заповнення встановіть гвинтову пробку. Відновіть потужність і запустіть циліндр через 2-3 цикли повного ходу.