بازدید: 0 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 2026-11-13 منبع: سایت
1. صدای غیر عادی: صداهای اصطکاکی ظریفی مانند 'خش‌خش'، 'خش‌خش' یا صداهای خراش تیز در حین کار ایجاد می‌شوند. عملکرد نرمال نرمال صدای کم و ثابتی تولید می کند، در حالی که اصطکاک خشک منجر به صدای تندتر و بلندتر می شود.
2. افزایش مقاومت، لکنت و خزیدن: حرکت تند تند در سفر با سرعت کم. افزایش جریان سروو، هشدارهای اضافه بار و افزایش آشکار گشتاور برای حرکات یکسان.
3. رانش دقت موقعیت: دقت موقعیت یابی تکراری و نقاط موقعیت رانش بدتر می شود. پس از حذف مسائل مربوط به موقعیت خانه و پارامتر سروو، روغن کاری ناکافی پیچ باید به عنوان یک علت مشکوک در اولویت قرار گیرد.
4. افزایش بیش از حد دما: گرمای بیش از حد آشکار بدنه سیلندر و ناحیه پیچ در مقایسه با شرایط عملیاتی عادی.
· شیارهای رزوه پیچ خشک و مایل به سفید هستند و هیچ لایه روغن قابل مشاهده ای ندارند → پر کردن مجدد گریس مورد نیاز است.
گریس سیاه می شود، کیک می شود، سفت می شود، با پودر فلزی قابل توجهی مخلوط می شود، یا امولسیون شده مایل به سفید (ورود آب) ← به سادگی گریس را پر نکنید. گریس قدیمی ترجیحا باید قبل از استفاده از گریس جدید تمیز شود.
· گریس به طور مساوی توزیع شده، براق و نرم است و یک لایه چسبنده نازک روی نخ ها تشکیل می دهد. وضعیت روانکاری طبیعی است. نیازی به پر کردن مجدد نیست
· بار سبک، عملکرد متناوب در محیط تمیز: گریس را هر 6 ماه / 50 کیلومتر مسافت / 2000 ساعت کار پر کنید.
· کارکرد 24 ساعته مداوم، فرکانس بالا، شرایط بار سنگین یا محیط های گرد و غبار و مرطوب: فاصله تعمیر و نگهداری را هر 1-3 ماه یا در عرض 500 ساعت کار کوتاه کنید.
· واحد جدید: پر کردن گریس اول پس از 300 ساعت کارکرد (فاز در حال اجرا) توصیه می شود.
سیلندر برق را به طور کامل تا زمان حرکت کامل خود گسترش دهید، موتور را متوقف کنید و منبع تغذیه را قطع کنید. پلاگین پیچ در درگاه پرکننده گریس روی بشکه سیلندر را بردارید، سپس با استفاده از یک گریس گیر مخصوص، گریس را تزریق کنید. پس از اتمام پر کردن، دوشاخه پیچ را دوباره وصل کنید. برق را بازیابی کنید و سیلندر را در 2 تا 3 چرخه کامل حرکت دهید.
