So bestimmen Sie, ob Schmiermittel zu einem servoelektrischen Zylinder hinzugefügt werden muss

I. Beobachten Sie abnormale Betriebssignale (intuitivste Warnung vor unzureichender Schmierung)

1. Ungewöhnliche Geräusche: Während des Betriebs treten feine Reibungsgeräusche wie „Zischen“, „Rascheln“ oder scharfe Schleifgeräusche auf. Bei normalem, gleichmäßigem Betrieb entsteht ein leises, gleichmäßiges Geräusch, während trockene Reibung zu schärferen und lauteren Geräuschen führt.

2. Erhöhter Widerstand, Stottern und Kriechen: Ruckartige Bewegung bei langsamer Fahrt; Erhöhter Servostrom, Überlastalarme und offensichtlicher Drehmomentanstieg bei identischen Bewegungen.

3. Abweichung der Positionsgenauigkeit: Verschlechterung der Genauigkeit der wiederholten Positionierung und abweichende Positionspunkte. Nachdem Probleme mit der Grundposition und den Servoparametern beseitigt wurden, muss eine unzureichende Schraubenschmierung als mögliche Ursache priorisiert werden.

4. Übermäßiger Temperaturanstieg: Offensichtliche Überhitzung des Zylinderkörpers und des Schneckenbereichs im Vergleich zu normalen Betriebsbedingungen.

II. Sichtprüfung durch Öffnen der Abdeckung (gilt für Geräte mit Inspektionsöffnungen oder freiliegenden verlängerten Schrauben)

·  Schraubengewindenuten sind trocken und weißlich ohne sichtbaren Ölfilm → Nachfüllen von Fett ist erforderlich.

·  Fett wird schwarz, verkrustet, verhärtet, vermischt sich mit starkem Metallpulver oder wird weißlich emulgiert (Wassereinbruch) → Fett nicht einfach nachfüllen; Altes Fett sollte vorzugsweise gereinigt werden, bevor neues Fett aufgetragen wird.

·  Das Fett ist gleichmäßig verteilt, glänzend und weich und bildet eine dünne Haftschicht auf dem Gewinde → Der Schmierzustand ist normal; kein Nachfüllen erforderlich.

III. Zeit/Fahrstrecke/Betrieb/Stunde/basierte vorbeugende Wartung

·  Leichtlastiger, intermittierender Betrieb in sauberer Umgebung: Fett alle 6 Monate / 50 km Fahrtstrecke / 2000 Betriebsstunden nachfüllen.

·  Hochfrequenter, kontinuierlicher 24-Stunden-Betrieb, schwere Lastbedingungen oder staubige und feuchte Umgebungen: Verkürzen Sie das Wartungsintervall auf alle 1–3 Monate oder innerhalb von 500 Betriebsstunden.

·  Neugerät: Die erste Fettnachfüllung wird nach 300 Betriebsstunden (Einlaufphase) empfohlen.

Tipps zum Schmieren der Schrauben- und Mutternbaugruppe

Fahren Sie den Elektrozylinder vollständig auf seinen vollen Hub aus, halten Sie den Motor an und unterbrechen Sie die Stromversorgung. Entfernen Sie den Schraubstopfen an der Fetteinfüllöffnung am Zylinderrohr und spritzen Sie dann Fett mit einer speziellen Fettpresse ein. Nach Abschluss der Befüllung die Verschlussschraube wieder anbringen. Stellen Sie die Stromversorgung wieder her und lassen Sie den Zylinder zwei bis drei Vollhubzyklen lang laufen.