Visninger: 0 Forfatter: Nettstedredaktør Publiseringstidspunkt: 2026-11-13 Opprinnelse: nettsted
1. Unormal støy: Fine friksjonslyder som 'susing', 'rusling' eller skarpe skrapelyder oppstår under drift. Normal jevn drift gir lav, jevn lyd, mens tørr friksjon fører til skarpere og høyere støy.
2. Økt motstand, stamming og kryping: Rykkebevegelser ved lav hastighet; økt servostrøm, overbelastningsalarmer og åpenbar momentøkning for identiske bevegelser.
3. Posisjonsnøyaktighetsdrift: Forringet gjentatt posisjoneringsnøyaktighet og driftende posisjonspunkter. Etter å ha eliminert problemer med utgangsposisjon og servoparameter, skal utilstrekkelig skruesmøring prioriteres som en mistenkt årsak.
4. For høy temperaturøkning: Tydelig overoppheting av sylinderkroppen og skrueområdet sammenlignet med normale driftsforhold.
· Skruegjengerrillene er tørre og hvitaktige uten synlig oljefilm → Fettpåfylling er nødvendig.
· Fett blir svart, kaket, herdet, blandet med betydelig metallisk pulver eller hvitaktig emulgert (vanninntrengning) → Ikke bare fyll på fett; gammelt fett bør helst rengjøres før nytt fett påføres.
· Fett er jevnt fordelt, blankt og mykt, og danner et tynt klebelag på gjengene → Smørestatus er normal; ingen etterfylling nødvendig.
· Lett belastning, periodisk drift i rent miljø: Fyll på fett hver 6. måned / 50 km reiseavstand / 2000 driftstimer.
· Høyfrekvent, kontinuerlig 24-timers drift, tunge belastninger eller støvete og fuktige miljøer: Forkort vedlikeholdsintervallet til hver 1.-3. måned eller innen 500 driftstimer.
· Ny enhet: Første påfyll av fett anbefales etter 300 driftstimer (innkjøringsfase).
Strekk den elektriske sylinderen helt ut til fullt slag, sett motoren på pause og slå av strømforsyningen. Fjern skruepluggen ved fettpåfyllingsporten på sylindercylinderen, og injiser deretter fett med en dedikert smørepistol. Sett skrupluggen på igjen når fyllingen er fullført. Gjenopprett strømmen og kjør sylinderen gjennom 2-3 fullslagssykluser.
