Come determinare se è necessario aggiungere lubrificante a un cilindro servoelettrico

I. Osservare segnali operativi anomali (avviso più intuitivo di lubrificazione insufficiente)

1. Rumore anomalo: Durante il funzionamento si verificano lievi suoni di attrito come 'sibilo', 'fruscio' o rumori taglienti. Il normale funzionamento regolare produce un suono basso e costante, mentre l'attrito a secco produce un rumore più acuto e forte.

2. Maggiore resistenza, balbuzie e gattonamento: movimento a scatti durante la corsa a bassa velocità; aumento della corrente del servo, allarmi di sovraccarico ed evidente aumento della coppia per movimenti identici.

3. Deriva della precisione della posizione: peggioramento della precisione del posizionamento ripetuto e deriva dei punti di posizione. Dopo aver eliminato i problemi legati alla posizione iniziale e ai parametri del servo, la causa sospetta sarà data alla priorità di una lubrificazione insufficiente della vite.

4. Aumento eccessivo della temperatura: surriscaldamento evidente del corpo del cilindro e della zona della vite rispetto alle normali condizioni operative.

II. Ispezione visiva aprendo il coperchio (applicabile per unità con porte di ispezione o viti estese esposte)

·  Le scanalature della filettatura della vite sono asciutte e biancastre senza pellicola d'olio visibile → È necessario rabboccare il grasso.

·  Il grasso diventa nero, incrostato, indurito, mescolato con notevole polvere metallica o emulsionato biancastro (ingresso di acqua) → Non rabboccare semplicemente il grasso; È preferibile pulire il vecchio grasso prima di applicare il nuovo grasso.

·  Il grasso è distribuito uniformemente, lucido e morbido, forma un sottile strato aderente sulle filettature → Lo stato di lubrificazione è normale; non è necessaria alcuna ricarica.

III. Tempo/Distanza di viaggio/Manutenzione preventiva operativa/ora/basata

·  Funzionamento intermittente con carico leggero in un ambiente pulito: rabboccare il grasso ogni 6 mesi / 50 km di distanza / 2000 ore di funzionamento.

·  Funzionamento continuo ad alta frequenza 24 ore su 24, condizioni di carico pesante o ambienti polverosi e umidi: ridurre l'intervallo di manutenzione a ogni 1-3 mesi o entro 500 ore di funzionamento.

·  Unità nuova: si consiglia il primo rabbocco del grasso dopo 300 ore di funzionamento (fase di rodaggio).

Suggerimenti per lubrificare il gruppo vite e dado

Estendere completamente il cilindro elettrico fino alla corsa completa, mettere in pausa il motore e interrompere l'alimentazione. Rimuovere il tappo a vite dall'apertura di riempimento del grasso sulla canna del cilindro, quindi iniettare il grasso utilizzando un'apposita pistola per grasso. Rimontare il tappo a vite una volta completato il riempimento. Ripristinare l'alimentazione e far eseguire al cilindro 2-3 cicli di corsa completa.