Jak ustalić, czy należy dodać smar do siłownika elektrycznego serwo

I. Obserwuj nieprawidłowe sygnały robocze (najbardziej intuicyjne ostrzeżenie o niedostatecznym smarowaniu)

1. Nienormalny hałas: Podczas pracy pojawiają się delikatne dźwięki tarcia, takie jak „syczenie”, „szelest” lub ostre odgłosy drapania. Normalna, płynna praca powoduje wytwarzanie niskiego, stałego dźwięku, podczas gdy tarcie na sucho prowadzi do ostrzejszego i głośniejszego hałasu.

2. Zwiększony opór, jąkanie i pełzanie: Szarpanie podczas jazdy z małą prędkością; zwiększony prąd serwa, alarmy przeciążenia i oczywisty wzrost momentu obrotowego dla identycznych ruchów.

3. Dryft dokładności pozycji: Pogorszona dokładność powtarzania pozycjonowania i dryfujące punkty pozycji. Po wyeliminowaniu problemów z pozycją wyjściową i parametrami serwomechanizmu, jako podejrzaną przyczynę należy uznać niewystarczające smarowanie śruby.

4. Nadmierny wzrost temperatury: Oczywiste przegrzanie korpusu cylindra i obszaru śruby w porównaniu z normalnymi warunkami pracy.

II. Kontrola wzrokowa poprzez otwarcie pokrywy (dotyczy jednostek z otworami inspekcyjnymi lub odsłoniętymi przedłużonymi śrubami)

·  Rowki gwintu są suche i białawe, bez widocznego filmu olejowego → Konieczne jest uzupełnienie smaru.

·  Smar staje się czarny, zbrylony, stwardniały, zmieszany z dużą ilością proszku metalicznego lub białawy zemulgowany (wnikanie wody) → Nie należy po prostu uzupełniać smaru; najlepiej oczyścić stary smar przed nałożeniem nowego smaru.

·  Smar jest równomiernie rozprowadzony, błyszczący i miękki, tworząc cienką warstwę przylegającą do gwintów → Stan smarowania jest w normie; nie wymaga uzupełniania.

III. Czas/odległość podróży/praca/godzina/konserwacja zapobiegawcza

·  Lekkie obciążenie, przerywana praca w czystym środowisku: Uzupełniać smar co 6 miesięcy / dystans przejechany 50 km / 2000 godzin pracy.

·  Wysoka częstotliwość, ciągła 24-godzinna praca, warunki dużego obciążenia lub środowiska zapylone i wilgotne: Skróć okresy między konserwacjami do co 1-3 miesiące lub do 500 godzin pracy.

·  Nowa jednostka: Zaleca się pierwsze uzupełnienie smaru po 300 godzinach pracy (faza docierania).

Wskazówki dotyczące smarowania zespołu śruby i nakrętki

Całkowicie wysunąć siłownik elektryczny do pełnego skoku, zatrzymać silnik i odciąć zasilanie. Zdejmij korek gwintowany z otworu napełniania smarem na cylindrze, a następnie wstrzyknij smar za pomocą dedykowanej smarownicy. Po zakończeniu napełniania ponownie zakręcić korek gwintowany. Przywróć zasilanie i uruchom cylinder przez 2-3 cykle pełnego skoku.