Visningar: 0 Författare: Webbplatsredaktör Publiceringstid: 2026-11-13 Ursprung: Plats
1. Onormalt ljud: Fina friktionsljud som 'vässande', 'prassel' eller skarpa skrapljud förekommer under drift. Normal mjuk drift ger lågt, stadigt ljud, medan torr friktion leder till skarpare och starkare ljud.
2. Ökat motstånd, stamning och krypning: Ryckande rörelse vid låg hastighet; ökad servoström, överbelastningslarm och tydlig vridmomenthöjning för identiska rörelser.
3. Positionsnoggrannhetsdrift: Försämrad repeterad positioneringsnoggrannhet och driftpositionspunkter. Efter att ha eliminerat problem med hemmaposition och servoparametrar ska otillräcklig skruvsmörjning prioriteras som en misstänkt orsak.
4. Överdriven temperaturökning: Uppenbar överhettning av cylinderkroppen och skruvområdet jämfört med normala driftsförhållanden.
· Skruvgängspåren är torra och vitaktiga utan synlig oljefilm → Fettpåfyllning krävs.
· Fett blir svart, kakade, härdade, blandat med mycket metalliskt pulver eller vitaktigt emulgerat (vatteninträngande) → Fyll inte bara på fett; gammalt fett ska helst rengöras innan nytt fett appliceras.
· Fett är jämnt fördelat, glansigt och mjukt och bildar ett tunt vidhäftande lager på gängorna → Smörjstatus är normal; ingen påfyllning behövs.
· Lätt belastning, intermittent drift i ren miljö: Fyll på fett var 6:e månad / 50 km färdsträcka / 2000 drifttimmar.
· Högfrekvent, kontinuerlig 24-timmarsdrift, tunga belastningsförhållanden eller dammiga och fuktiga miljöer: Förkorta underhållsintervallet till var 1-3 månad eller inom 500 driftstimmar.
· Ny enhet: Första fettpåfyllning rekommenderas efter 300 drifttimmar (inkörningsfas).
Dra ut den elektriska cylindern helt till dess fulla slag, pausa motorn och stäng av strömförsörjningen. Ta bort skruvpluggen vid fettpåfyllningsöppningen på cylindertrumman och injicera sedan fett med en dedikerad fettspruta. Sätt tillbaka skruvpluggen när fyllningen är klar. Återställ strömmen och kör cylindern genom 2-3 heltaktscykler.
