Kako ugotoviti, ali je treba servo električnemu cilindru dodati mazivo

I. Opazujte neobičajne signale delovanja (najbolj intuitivno opozorilo o nezadostnem mazanju)

1. Nenormalen hrup: med delovanjem se pojavljajo fini zvoki trenja, kot so 'šikanje', 'šelestenje' ali ostro strganje. Običajno gladko delovanje proizvaja tih, enakomeren zvok, medtem ko suho trenje povzroči ostrejši in glasnejši hrup.

2. Povečan odpor, jecljanje in plazenje: Sunkovito gibanje pri nizki hitrosti; povečan servo tok, alarmi za preobremenitev in očitno povečanje navora za enaka gibanja.

3. Premik natančnosti položaja: poslabšana ponavljajoča se natančnost pozicioniranja in premikanje točk položaja. Po odpravi težav z izhodiščnim položajem in parametri servo je treba kot sumljiv vzrok dati prednost nezadostnemu mazanju vijaka.

4. Prekomerno povišanje temperature: Očitno pregrevanje ohišja cilindra in območja vijaka v primerjavi z običajnimi pogoji delovanja.

II. Vizualni pregled z odpiranjem pokrova (velja za enote z inšpekcijskimi odprtinami ali izpostavljenimi podaljšanimi vijaki)

·  Utori navoja vijaka so suhi in belkasti brez vidnega oljnega filma → Potrebno je dopolniti mast.

·  Mast postane črna, strjena, strjena, pomešana z veliko količino kovinskega prahu ali belkasto emulgirana (vdor vode) → Masti ne dolijte preprosto; staro mast je najbolje očistiti pred nanosom nove masti.

·  Mast je enakomerno porazdeljena, sijoča ​​in mehka ter tvori tanko oprijemljivo plast na navojih → Stanje mazanja je normalno; polnjenje ni potrebno.

III. Čas/razdalja potovanja/delovanje/ure/preventivno vzdrževanje

·  Lahka obremenitev, občasno delovanje v čistem okolju: Dopolnite mast vsakih 6 mesecev / 50 km prevožene razdalje / 2000 delovnih ur.

·  Visokofrekvenčno, neprekinjeno 24-urno delovanje, pogoji velike obremenitve ali prašna in vlažna okolja: Skrajšajte interval vzdrževanja na vsake 1-3 mesece ali v 500 delovnih urah.

·  Nova enota: Prvo dolivanje masti je priporočljivo po 300 obratovalnih urah (faza utekanja).

Nasveti za mazanje sklopa vijaka in matice

Popolnoma raztegnite električni cilinder do njegovega polnega giba, zaustavite motor in prekinite napajanje. Odstranite vijačni čep na odprtini za polnjenje maziva na cevi cilindra, nato pa vbrizgajte mazivo z namensko pištolo za mazanje. Po končanem polnjenju ponovno namestite navojni čep. Obnovite moč in zaženite valj skozi 2-3 cikle s polnim gibom.