Прегледи: 0 Аутор: Уредник сајта Време објаве: 13.11.2026 Порекло: Сајт
1. Ненормална бука: Фини звуци трења као што су „шиштање“, „шуштање“ или оштри звуци стругања се јављају током рада. Нормалан глатки рад производи тих, стабилан звук, док суво трење доводи до оштрије и гласније буке.
2. Повећан отпор, муцање и пузање: Трзање при малој брзини; повећана серво струја, аларми преоптерећења и очигледан пораст обртног момента за идентичне покрете.
3. Померање тачности положаја: Погоршана тачност позиционирања понављања и тачке положаја померања. Након елиминисања проблема са почетним положајем и серво параметрима, недовољно подмазивање завртња ће бити приоритет као сумњиви узрок.
4. Прекомерно повећање температуре: Очигледно прегревање тела цилиндра и области завртња у поређењу са нормалним радним условима.
· Жлебови навоја су суви и бели, без видљивог уљног филма → Потребно је допунити маст.
· Маст постаје црна, стврднута, стврднута, помешана са значајним металним прахом или беличаста емулгована (улазак воде) → Немојте једноставно допуњавати маст; стару маст пожељно је очистити пре наношења нове масти.
· Маст је равномерно распоређена, сјајна и мека, формирајући танак приањајући слој на навојима → Статус подмазивања је нормалан; није потребно пуњење.
· Лагано оптерећење, повремени рад у чистом окружењу: Допуните маст сваких 6 месеци / 50 км путање / 2000 радних сати.
· Високофреквентни, континуирани 24-часовни рад, услови великог оптерећења или прашњава и влажна окружења: Скратите интервал одржавања на свака 1-3 месеца или унутар 500 радних сати.
· Нова јединица: Прво допуњавање масти се препоручује након 300 радних сати (фаза уходавања).
Потпуно продужите електрични цилиндар до његовог пуног хода, паузирајте мотор и искључите напајање. Уклоните чеп на отвору за пуњење масти на цеви цилиндра, а затим убризгајте маст помоћу наменског пиштоља за подмазивање. Вратите навојни чеп по завршетку пуњења. Вратите снагу и покрените цилиндар кроз 2-3 циклуса пуног хода.
