Zobrazení: 0 Autor: Editor webu Čas publikování: 2026-11-13 Původ: místo
1. Abnormální hluk: Během provozu se objevují jemné zvuky tření, jako je 'syčení', 'šustění' nebo ostré zvuky škrábání. Normální plynulý provoz produkuje tichý, stabilní zvuk, zatímco suché tření vede k ostřejšímu a hlasitějšímu hluku.
2. Zvýšený odpor, koktání a plazení: Trhavý pohyb při nízké rychlosti; zvýšený proud serva, alarmy přetížení a zřejmé zvýšení točivého momentu pro identické pohyby.
3. Posun přesnosti polohy: Zhoršená přesnost opakovaného polohování a posunutí bodů polohy. Po odstranění problémů s výchozí polohou a parametry serva bude jako podezřelá příčina upřednostněno nedostatečné mazání šroubu.
4. Nadměrný nárůst teploty: Zjevné přehřívání těla válce a oblasti šroubu ve srovnání s normálními provozními podmínkami.
· Drážky pro šrouby jsou suché a bělavé bez viditelného olejového filmu → Je nutné doplnit mazivo.
· Tuk zčerná, upeče, ztvrdne, smísí se s podstatným kovovým práškem nebo je bělavý emulgovaný (pronikání vody) → Mazivo jednoduše nedolévejte; staré mazivo by mělo být před nanesením nového maziva nejlépe vyčištěno.
· Mazivo je rovnoměrně rozložené, lesklé a měkké, vytváří tenkou přilnavou vrstvu na závitech → Stav mazání je normální; není potřeba doplňování.
· Lehká zátěž, přerušovaný provoz v čistém prostředí: Doplňte mazivo každých 6 měsíců / 50 km vzdálenosti / 2000 provozních hodin.
· Vysokofrekvenční nepřetržitý 24hodinový provoz, podmínky vysokého zatížení nebo prašné a vlhké prostředí: Zkraťte interval údržby na každé 1-3 měsíce nebo do 500 provozních hodin.
· Nová jednotka: První doplnění maziva se doporučuje po 300 provozních hodinách (fáze záběhu).
Zcela vytáhněte elektrický válec do jeho plného zdvihu, zastavte motor a vypněte napájení. Odstraňte šroubovou zátku na plnicím otvoru maziva na válci a poté vstříkněte mazivo pomocí speciální mazací pistole. Po dokončení plnění našroubujte zpět zátku. Obnovte výkon a proveďte 2-3 cykly plného zdvihu válce.
