การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 13-11-2569 ที่มา: เว็บไซต์
1. เสียงรบกวนที่ผิดปกติ: เสียงเสียดสีละเอียด เช่น 'เสียงฟู่' 'เสียงกรอบแกรบ' หรือเสียงขูดคมเกิดขึ้นระหว่างการทำงาน การทำงานที่ราบรื่นตามปกติจะให้เสียงที่ต่ำและคงที่ ในขณะที่การเสียดสีแบบแห้งทำให้เกิดเสียงรบกวนที่คมชัดและดังยิ่งขึ้น
2. เพิ่มความต้านทาน การพูดติดอ่าง และการคลาน: การเคลื่อนไหวกระตุกเมื่อเดินทางด้วยความเร็วต่ำ กระแสเซอร์โวที่เพิ่มขึ้น สัญญาณเตือนโอเวอร์โหลด และแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับการเคลื่อนไหวที่เหมือนกัน
3. การดริฟท์ความแม่นยำของตำแหน่ง: ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งซ้ำและจุดตำแหน่งดริฟท์ลดลง หลังจากขจัดปัญหาตำแหน่งหลักและพารามิเตอร์เซอร์โวแล้ว การหล่อลื่นสกรูไม่เพียงพอเป็นสาเหตุที่ต้องสงสัย
4. อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นมากเกินไป: เห็นได้ชัดว่าตัวกระบอกสูบและบริเวณสกรูเกิดความร้อนสูงเกินไปเมื่อเทียบกับสภาพการทำงานปกติ
· ร่องเกลียวของสกรูแห้งและเป็นสีขาวโดยไม่มีฟิล์มน้ำมันที่มองเห็น → ต้องเติมจาระบี
· จาระบีเปลี่ยนเป็นสีดำ เกิดเป็นก้อน แข็งตัว ผสมกับผงโลหะจำนวนมาก หรืออิมัลชันสีขาว (น้ำเข้า) → อย่าเพียงแต่เติมจาระบี ควรทำความสะอาดจาระบีเก่าก่อนทาจาระบีใหม่
· จาระบีมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอ มีความมันเงาและอ่อนนุ่ม ทำให้เกิดชั้นบาง ๆ ที่ยึดเกาะบนเกลียว → สถานะการหล่อลื่นเป็นเรื่องปกติ ไม่จำเป็นต้องเติม
· โหลดน้ำหนักเบา ทำงานไม่ต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่สะอาด:เติมจาระบีทุกๆ 6 เดือน / ระยะทางเดินทาง 50 กม. / ชั่วโมงการทำงาน 2000 ชั่วโมง
· การทำงานที่มีความถี่สูง ต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง สภาพการใช้งานหนัก หรือสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นและชื้น: ลดระยะเวลาการบำรุงรักษาลงทุกๆ 1-3 เดือนหรือภายใน 500 ชั่วโมงการทำงาน
· หน่วยใหม่: แนะนำให้เติมจาระบีครั้งแรกหลังจากใช้งานไปแล้ว 300 ชั่วโมง (ระยะรันอิน)
ขยายกระบอกสูบไฟฟ้าจนเต็มจังหวะ หยุดมอเตอร์ชั่วคราว และตัดแหล่งจ่ายไฟ ถอดปลั๊กสกรูที่ช่องเติมจาระบีบนกระบอกกระบอกสูบ จากนั้นฉีดจาระบีโดยใช้ปืนอัดจาระบีเฉพาะ ใส่ปลั๊กสกรูกลับเข้าที่เมื่อเติมเสร็จแล้ว คืนกำลังและเดินกระบอกสูบตลอด 2-3 รอบเต็มจังหวะ
