-
Pyetje Çfarë është platforma e lëvizjes 6DOF?
A
Platforma e lëvizjes 6DOF përbëhet nga gjashtë aktivizues, gjashtë mentesha universale në anët e sipërme dhe të poshtme dhe dy platforma të sipërme dhe të poshtme. Platforma e poshtme është e fiksuar në themel. Me ndihmën e lëvizjes teleskopike të gjashtë aktuatorëve kompletohen platformat e sipërme dhe të poshtme. Platforma lëviz në gjashtë shkallë lirie (X, Y, Z, α, β, γ) në hapësirë, duke simuluar kështu pozicione të ndryshme të lëvizjes hapësinore. Mund të përdoret gjerësisht në simulatorë të ndryshëm trajnimi si simulatorë fluturimi, simulatorë anijesh, platforma simuluese të ngritjes dhe uljes së helikopterëve detarë, simulatorë tankesh, simulatorë të drejtimit të makinave, simulatorë të drejtimit të trenave, simulatorë tërmetesh, filma dinamikë, pajisje argëtimi, etj., madje mund të përdoret në ankorimin e anijeve ajrore dhe tankerëve. Në industrinë e përpunimit, ai mund të bëhet në vegla makinerie me lidhje me gjashtë boshte, robotë inteligjentë, etj. Meqenëse zhvillimi i platformës së lëvizjes 6DOF përfshin një sërë fushash të teknologjisë së lartë si makineri, hidraulikë, elektrike, kontroll, kompjuterë, sensorë, modele matematikore të lëvizjes hapësinore, transmetim dhe përpunim të sinjalit në kohë reale. zhvillimi i platformës është bërë një simbol ikonik i nivelit të universiteteve dhe instituteve kërkimore në fushën e hidraulikës dhe kontrollit.
-
Q Çfarë është cilindri elektrik i palosshëm?
Cilindri elektrik ' The
Fold back' përfshin: bazën, shufrën me vidë, shufrën e presionit, motorin dhe një strehë të përdorur për të akomoduar shufrën e vidës dhe shufrën e presionit. Boshti i daljes së motorit lidhet në mënyrë lëvizëse me njërin skaj të vidës, në mënyrë që shufra e presionit që përputhet me vidën të kthehet në drejtimin boshtor të vidës; streha përfshin një astar cilindri të përparmë, një rreshtim cilindri të pasëm, një bllok cilindri dhe shufra me mëngë të shumta, një rreshtim cilindri të përparmë dhe një cilindër të pasmë. Mëngët janë të lidhura përkatësisht me të dy skajet e trupit të cilindrit. Shufrat e mëngës janë të shkëputshme dhe të fiksuara midis astarit të cilindrit të përparmë dhe shtresës së pasme të cilindrit në intervale përgjatë murit të jashtëm periferik të cilindrit. Shufrat e mëngës përputhen ngushtë me murin e jashtëm të cilindrit.
-
Pyetje Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur instaloni cilindrin elektrik servo?
A
1. Kur prodhuesi i cilindrit elektrik rregullon cilindrin elektrik servo, kini kujdes që të mos shtoni forcë të jashtme në shufrën e pistonit ose pajisje të tjera. Jo vetëm që nuk do të arrihet përforcimi, por mund të ndikojë edhe në cilindrin. Cilindri mund të mos funksionojë ose të dëmtohet për shkak të forcës së jashtme. Mjetet e zgjedhura duhet gjithashtu të përputhen me Si rregull, pajisja nuk mund të trokasë.
2. Kur cilindri elektrik i servo është duke punuar me shpejtësi të lartë, mos harroni të korrigjoni pajisjet. Nëse cilindri elektrik duhet të përpunohet me shpejtësi të lartë, ai duhet të kryhet fillimisht me shpejtësi të ulët, dhe më pas të përshpejtohet gradualisht pas stabilizimit për të shmangur problemet e shkaktuara nga metodat e pahijshme të korrigjimit.
3. Kur servo cilindri elektrik është në punë, duhet t'i kushtohet vëmendje rezonancës së pajisjes. Edhe nëse goditja rregullohet, duhet të shmangen keqfunksionimet e shkaktuara nga goditja që tejkalon intervalin e specifikuar.
4. Lubrifikimi dhe mirëmbajtja e cilindrit servo elektrik janë më të rëndësishmet. Mungesa e vajit lubrifikues mund të shkaktojë që komponentët e integruar të fërkohen ose konsumohen me njëri-tjetrin, duke zvogëluar jetën e shërbimit të pajisjes.
Sa më sipër janë çështjet që prodhuesit e cilindrave elektrikë duhet t'i kushtojnë vëmendje kur përdorin dhe përdorin cilindra servo elektrike. Përpara se të përdorni cilindrin elektrik, duhet të kuptoni pajisjen dhe ta përdorni saktë pajisjen.
-
Q Sa është jeta e shërbimit të cilindrit elektrik?
A
Në përgjithësi ekzistojnë dy standarde për jetën e shërbimit të cilindrave servo elektrikë: njëri është numri i operacioneve dhe tjetri është koha totale e përdorimit.
Meqenëse prodhuesit e cilindrave servo elektrike përdorin procese dhe lëndë të para të ndryshme në prodhimin e cilindrave elektrikë, jetëgjatësia e shërbimit të cilindrave elektrikë të prodhuar nga prodhues të ndryshëm është gjithashtu e ndryshme. Për shembull, cilindri servo elektrik i prodhuar nga kompania jonë është përdorur për rreth 3 vjet dhe 6 milion herë. Këto të dhëna merren duke matur të dhënat e provës së cilindrit elektrik të servo dhe reagimet e klientit, me kusht që askush të mos e dëmtojë atë në përdorim normal.
Përveç kësaj, jeta e shërbimit të cilindrit servo elektrik ka gjithashtu të dhëna që tregojnë se jeta e shërbimit të cilindrit elektrik servo është 20,000 orë.
Jeta e shërbimit varet nga materialet e përdorura, mjeshtëria dhe kushtet e përdorimit. Nëse llogaritet në bazë të kilometrazhit, standardi normal i përdorimit të cilindrit elektrik është 10 W km.
-
Q Cili është emri i secilit komponent strukturor të cilindrit elektrik?
A
Struktura e përgjithshme e cilindrit elektrik është shumë kompakte, duke përfshirë vidën, cilindrin, motorin dhe komponentë të tjerë të rëndësishëm. Llojet e ndryshme të cilindrave elektrikë kanë struktura të ndryshme. Për shembull, cilindri elektrik i kthimit përbëhet nga një rrotull, mbulesa e rrotullës, pllaka e poshtme e pasme, sedilja mbajtëse, çelësi i kufirit të poshtëm, blloku i cilindrit, çelësi i kufirit të sipërm, fllanxha e përparme, shufra pistoni, mbulesa e përparme, servo motori, reduktuesi planetar, etj.; Cilindri elektrik me lidhje direkte Cilindri mund të përbëhet nga servo motor, vathë fundore me dy bisht, vidhos me top, bllok cilindri, sensori i zhvendosjes lineare, mbulesa e përparme, fundi i shufrës, vathë me dy bisht, etj. Pavarësisht nga përbërja, kërkohen vida, cilindra dhe komponentë motorikë.
-
P: Për cilat industri dhe pajisje mund të përdoren cilindrat elektrikë?
A
Sot, cilindrat elektrikë përdoren gjithnjë e më shumë. Si një produkt ndihmës për pajisjet e automatizimit, është i përshtatshëm për shumë industri të ndryshme. Sot, redaktori do t'ju çojë të kuptoni se në cilat industri përdoren cilindrat elektrikë:
1. Cilindrat elektrikë mund të përdoren në industrinë e argëtimit, si p.sh. përdorimi i sediljeve dinamike
;
2. Cilindrat elektrike mund të përdoren në industrinë e automobilave, siç janë testuesit
;
3. Cilindrat elektrikë mund të përdoren në industritë e makinerive industriale, të tilla si platformat ngritëse, robotët, linjat automatike të prodhimit, makineritë qeramike dhe platformat ngritëse;
4. Cilindrat elektrikë mund të përdoren në pajisjet e falsifikimit, të tilla si presat dhe makinat e lakimit të drejtuara nga cilindra elektrikë;
5. Cilindrat elektrikë mund të përdoren për të simuluar pajisjet ushtarake si avionët dhe raketat;
6. Cilindrat elektrikë mund të përdoren në pajisje mjekësore si karrige masazhi, fizioterapi dhe shtretër rehabilitimi;
7. Cilindrat elektrikë mund të përdoren në pajisjet eksperimentale si platformat e simulimit dhe stolat e testimit.
-
Q Cili është diapazoni i shtytjes së cilindrit elektrik?
A
Gama e shtytjes së cilindrit elektrik mund të përcaktohet sipas madhësisë së shtytjes dhe presionit të punës së cilindrit elektrik. Gama e shtytjes së cilindrave elektrikë aktualisht në treg është përgjithësisht midis 10 kg dhe 40 ton.
-
Pyetje A është shtrirja e aplikimit të cilindrave elektrike tani? Cilës industri i përkasin cilindrat elektrikë?
Cilindrat
elektrikë tani kanë një gamë të gjerë aplikimesh dhe mund të përdoren në fusha të ndryshme në të gjitha sferat e jetës. Për shembull, në fushën e prodhimit industrial, cilindrat elektrikë mund të përdoren për të kontrolluar makineri të ndryshme; në fushën mjekësore, cilindrat elektrikë mund të përdoren për operacione kirurgjikale; në fushën bujqësore mund të përdoren cilindra elektrike për të kontrolluar makineri të ndryshme. Prandaj, gama e aplikimit të cilindrave elektrikë është shumë e gjerë. Cilindrat elektrikë tani kanë një gamë të gjerë aplikimesh dhe mund të përdoren në industri të ndryshme. Për shembull, cilindrat elektrikë mund të përdoren në industrinë e prodhimit të automobilave, në industrinë e prodhimit të letrës, në industrinë e prodhimit të makinerive, në industrinë e prodhimit të pajisjeve mjekësore, etj. Prandaj, gama e aplikimit të cilindrave elektrikë është shumë e gjerë.
-
Pyetje Cilat janë metodat e lidhjes ndërmjet motorit dhe cilindrit elektrik?
A
Në përgjithësi ekzistojnë tre lloje të metodave të lidhjes ndërmjet cilindrit elektrik dhe motorit: lidhja e drejtpërdrejtë, lëvizja e rripit dhe lëvizja e zinxhirit. Lidhja e drejtpërdrejtë është të lidhni motorin dhe cilindrin elektrik së bashku, dhe rrotullimi i motorit e shtyn pistonin e cilindrit elektrik të lëvizë lart e poshtë. Makina e rripit lidh motorin dhe cilindrin elektrik. Rrotullimi i motorit drejton rrotullën për të lëvizur pistonin e cilindrit elektrik për të lëvizur lart e poshtë. Drejtuesi i zinxhirit lidh motorin dhe cilindrin elektrik, dhe rrotullimi i motorit e shtyn shufrën e zinxhirit të lëvizë pistonin e cilindrit elektrik për të lëvizur lart e poshtë.
-
Pyetje Cilat janë metodat e zakonshme të kontrollit elektrik për cilindrat servo elektrike?
A
Metodat e kontrollit elektrik të servo cilindrave elektrike përfshijnë kryesisht kontrollin e sinjalit analog dhe kontrollin e sinjalit dixhital. Kontrolli i sinjalit analog i referohet përdorimit të tensionit ose rrymës së ndryshueshme në qarkun e funksionimit si një sasi kontrolli dhe përdorimit të tij si një sinjal kontrolli për sistemin servo përmes amplifikimit, amplifikimit ose metodave të tjera. Kontrolli i sinjalit dixhital i referohet përpunimit dixhital të variablave në qarkun operativ në një ose më shumë sasi dixhitale, dhe më pas përdorimin e sistemit të kontrollit dixhital për të kontrolluar sistemin servo. Servo cilindri elektrik kontrollohet nga sinjale analoge. Përparësitë e kontrollit të sinjalit analog janë se është i thjeshtë, i lirë dhe i lehtë për t'u zbatuar. Disavantazhi është se saktësia e sinjalit analog është e ulët, distanca e transmetimit është e shkurtër dhe i nënshtrohet ndërhyrjeve më të mëdha. Prandaj, fushëveprimi i zbatueshëm i kontrollit të sinjalit analog është më i vogël. Kontrolli dixhital i sinjalit. Përparësitë e kontrollit të sinjalit dixhital janë saktësia e lartë, besueshmëria e fortë, distanca e gjatë e transmetimit, funksionet e fuqishme dhe zbatimi i lehtë i algoritmeve komplekse të kontrollit.
-
Pyetje Cilat janë metodat e kontrollit të cilindrit servo elektrik?
A
Ekzistojnë tre metoda kryesore të kontrollit për cilindrat elektrikë servo: kontrolli i servo, kontrolli i zakonshëm dhe kontrolli dixhital. Servo-kontrolli përdor shpejtësinë dhe pozicionin e motorit si variabla kontrolli, dhe kontrollon motorin përmes servo amplifikatorit për të arritur qëllimin e kontrollit të pozicionit dhe shpejtësisë së cilindrit elektrik servo. Kontrolli i zakonshëm përdor shpejtësinë e motorit si variabël kontrolli dhe kontrollon motorin përmes konvertuesit të frekuencës për të arritur qëllimin e kontrollit të pozicionit dhe shpejtësisë së cilindrit elektrik servo. Kontrolli dixhital përdor shpejtësinë dhe pozicionin e motorit si variabla kontrolli dhe kontrollon motorin përmes një kontrolluesi dixhital për të arritur qëllimin e kontrollit të pozicionit dhe shpejtësisë së cilindrit elektrik servo.
-
Pyetje: Cili është parimi i punës së cilindrit elektrik servo?
A
Cilindri elektrik servo, i njohur gjithashtu si drejtues servo, është një pajisje lëvizëse që përdor energjinë elektrike për të drejtuar aktivizuesit për të arritur kontrollin e pozicionit, shpejtësisë dhe nxitimit. Parimi i punës së cilindrit elektrik servo është të përdorë energjinë rrotulluese të motorit për të drejtuar lëvizjen reciproke të shufrës së pistonit. Lëvizja e shufrës së pistonit gjeneron forcë për të drejtuar aktivizuesin për të arritur pozicionin, shpejtësinë dhe kontrollin përkatës të nxitimit. Parimi i punës së cilindrit elektrik servo është të përdorë energjinë rrotulluese të motorit për të drejtuar lëvizjen reciproke të shufrës së pistonit. Lëvizja e shufrës së pistonit gjeneron forcë për të drejtuar aktivizuesin për të arritur pozicionin, shpejtësinë dhe kontrollin përkatës të nxitimit. Komponentët kryesorë të cilindrit servo elektrik përfshijnë motorin, reduktuesin, shufrën e pistonit, vulën e pistonit, bllokun e cilindrit të vajit, pompën e vajit, tubacionin e vajit, etj. 1. Motori: një komponent që konverton energjinë elektrike në energji mekanike dhe është përbërësi kryesor i cilindrit elektrik servo. 2. Reduktuesi: konverton energjinë me shpejtësi të lartë të motorit në energjinë me shpejtësi të ulët dhe me çift rrotullues të lartë të shufrës së pistonit.