ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຈຸຂອງ Payload ໃດສໍາລັບເວທີ 6DOF Stewart?

ແນະນຳ

ຄວາມອາດສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ເລືອກ ເວທີ 6DOF Stewart . ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນສຸມໃສ່ການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜະລິດຕະພັນ, payload ດຽວບໍ່ໄດ້ກໍານົດວ່າເວທີການເຄື່ອນໄຫວຈະສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫມັ້ນຄົງ, ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. payload ຕົວຈິງປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດການ, ແຕ່ຍັງ cockpit, ບ່ອນນັ່ງ, ຈໍສະແດງຜົນ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມ, ແລະອຸປະກອນ mounted ອື່ນໆ. ການ​ເລືອກ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ payload ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ກ້ຽງ​, ປ້ອງ​ກັນ actuators ຈາກ overload​, ແລະ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ມີ​ຫ້ອງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວິທີການກໍານົດຄວາມອາດສາມາດ payload ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເວທີ 6DOF Stewart ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄໍາຕອບດ່ວນ

ຄວາມອາດສາມາດຂອງ payload ທີ່ຕ້ອງການຂອງ ເວທີ 6DOF Stewart ແມ່ນຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຜູ້ໃຊ້, cockpit, ອຸປະກອນ simulation, ແລະອຸປະກອນເສີມ - ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດການ. ຜູ້ຊື້ມືອາຊີບສ່ວນໃຫຍ່ຄວນຄິດໄລ່ການໂຫຼດຄົງທີ່ທັງຫມົດ, ຄາດຄະເນການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ແລະປະກອບມີຂອບຄວາມປອດໄພປະມານ 20-30% . ການເລືອກແພລະຕະຟອມທີ່ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ payload ຈັດອັນດັບສູງສຸດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງ actuator ສັ້ນ, ແລະຈໍາກັດການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ.

ເປັນຫຍັງ Payload Capacity ຈິ່ງສຳຄັນ

Payload ໂດຍກົງມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເວທີ Stewart.

ຖ້າ payload ເກີນຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບຂອງເວທີ, ລະບົບອາດຈະປະສົບກັບ:

• ຫຼຸດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ

• ການຕອບສະໜອງຊ້າລົງ

• ການສວມຕົວກະຕຸ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ

• ການບໍລິໂພກພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ

• ຫຼຸດລົງຄວາມແມ່ນຍໍາການຈັດຕໍາແຫນ່ງ

• ອາຍຸການບໍລິການສັ້ນກວ່າ

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເລືອກແພລະຕະຟອມທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ໂດຍບໍ່ມີການສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດດ້ານການປະຕິບັດເພີ່ມເຕີມ.

Insight ອຸດສາຫະກໍາ

ຜູ້ຜະລິດແພລະຕະຟອມການເຄື່ອນໄຫວແບບມືອາຊີບໂດຍທົ່ວໄປແນະນໍາຂະຫນາດຂອງ payload ອີງຕາມ ການໂຫຼດປະຕິບັດຕົວຈິງ ແທນທີ່ຈະເລືອກຮູບແບບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ການນໍາໃຊ້ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມປົກກະຕິຈະສະຫນອງການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີກວ່າແລະຊີວິດອຸປະກອນທີ່ຍາວກວ່າ.

ແມ່ນຫຍັງລວມຢູ່ໃນ Payload?

ຜູ້ຊື້ຄັ້ງທໍາອິດຫຼາຍຄົນຄິດຜິດຄິດວ່າ payload ຫມາຍເຖິງນ້ໍາຫນັກຂອງບຸກຄົນເທົ່ານັ້ນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, payload ປະກອບມີທຸກໆອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເວທີການເຄື່ອນຍ້າຍ.

payload ປົກກະຕິປະກອບມີ:

• ຜູ້ປະກອບການ

• ບ່ອນນັ່ງ

• ກອບຫ້ອງນັກບິນ

• ພວງມາໄລຫຼືການຄວບຄຸມການບິນ

• pedals

• ແຜງເຄື່ອງມື

• ຈໍພາບ

• ອຸປະກອນ VR

• ຄອມພິວເຕີຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເວທີ

• ລະບົບສຽງ

• ອຸປະກອນເສີມ

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາ, payload ອາດຈະປະກອບມີ:

• ທົດສອບອຸປະກອນຕ່າງໆ

• ການທົດສອບຕົວຢ່າງ

• ເຊັນເຊີ

• ອຸປະກອນວັດແທກ

ຕາຕະລາງ 1. ອົງປະກອບ Payload ປົກກະຕິ

ການພິຈາລະນາຜູ້ຊື້

ສະເຫມີຄິດໄລ່ມະຫາຊົນການເຄື່ອນຍ້າຍທັງຫມົດແທນທີ່ຈະຄາດຄະເນພຽງແຕ່ນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນເສີມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກໍ່ສາມາດເພີ່ມການໂຫຼດທັງຫມົດໃນໄລຍະເວລາ.

Load Static vs Dynamic Load

ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການໂຫຼດຄົງທີ່ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ເລືອກເວທີ Stewart.

ການໂຫຼດຄົງທີ່

ການໂຫຼດຄົງທີ່ແມ່ນນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍເວທີໃນຂະນະທີ່ສະຖານີ.

ມັນປະກອບມີອຸປະກອນທີ່ຕິດຢູ່ຢ່າງຖາວອນ ແລະຜູ້ຢູ່ອາໄສທັງໝົດ.

ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ

ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ເວທີເຄື່ອນຍ້າຍ.

ການເລັ່ງໄວ, ເບກ, ຫຼືການປ່ຽນແປງທິດທາງຈະສ້າງກໍາລັງເພີ່ມເຕີມທີ່ເພີ່ມການໂຫຼດທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນຕົວກະຕຸ້ນ.

ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກມັກຈະເກີນນ້ຳໜັກສະຖິດໃນລະຫວ່າງໂປຣໄຟລ໌ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸກຮານ.

ຕາຕະລາງ 2. Static Load vs Dynamic Load

ຄໍາແນະນໍາຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ບໍ່ເຄີຍຂະຫນາດເວທີ Stewart ໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກສະຖິດເທົ່ານັ້ນ. ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຄວນຖືກພິຈາລະນາຢູ່ສະເຫມີເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຫຼີກເວັ້ນການ overload ຂອງ actuator.

ຄວາມຕ້ອງການ Payload ປົກກະຕິໂດຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດ payload ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນ

payload ປົກກະຕິປະກອບມີ:

• ນັກບິນ

• ແກະຄອກ

• ການຄວບຄຸມການບິນ

• ການບິນ

• ການສະແດງ

ຂອບເຂດ payload ປົກກະຕິ:

150-350 ກິ​ໂລ​

ຂັບລົດຈໍາລອງ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງຈຳລອງການຂັບຂີ່ຕ້ອງການ:

• ຄົນຂັບລົດ

• ບ່ອນນັ່ງແຂ່ງ

• ລະບົບການຊີ້ນໍາ

• pedals

• ແຜງໜ້າປັດ

• ລະບົບການສະແດງ

ຂອບເຂດ payload ປົກກະຕິ:

200-500 ກິ​ໂລ​

VR Motion Platforms

ລະບົບ VR ສ່ວນໃຫຍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.

ຂອບເຂດ payload ປົກກະຕິ:

100-250 ກິ​ໂລ​

ການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາ

ເວທີການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາມັກຈະມີອຸປະກອນແລະອຸປະກອນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ.

ການຂົນສົ່ງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລກຣາມຫາຫຼາຍໂຕນຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ຕາຕະລາງ 3. ປົກກະຕິ Payload ໂດຍ Application

Insight ອຸດສາຫະກໍາ

ຜູ້ຜະລິດ simulator ການຄ້າມັກຈະເລືອກຄວາມສາມາດຂອງ payload ເລັກນ້ອຍຂ້າງເທິງຄວາມຕ້ອງການໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮອງຮັບການຍົກລະດັບ cockpit ໃນອະນາຄົດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນເວທີການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດ.

ວິທີການຄິດໄລ່ຄວາມອາດສາມາດ payload ທີ່ຕ້ອງການ

ການຄິດໄລ່ payload ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາເມື່ອແຕ່ລະອົງປະກອບຖືກພິຈາລະນາເປັນສ່ວນບຸກຄົນ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 1. ລາຍ​ຊື່​ອົງ​ປະ​ກອບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທຸກ​

ລວມມີ:

• ຜູ້ປະກອບການ

• ບ່ອນນັ່ງ

• ຫ້ອງໂດຍສານ

• ການສະແດງ

• ການຄວບຄຸມ

• ອຸປະກອນເສີມ

ຂັ້ນຕອນທີ 2. ການຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກຄົງທີ່ທັງຫມົດ

ຕື່ມນ້ໍາຫນັກຂອງທຸກໆອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເວທີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3. ພິຈາລະນາການບັງຄັບໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

ໂປຣໄຟລການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຮຸກຮານສ້າງການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງແລະການຫຼຸດລົງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4. ເພີ່ມຂອບຄວາມປອດໄພ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວວິສະວະກອນມືອາຊີບແນະນໍາໃຫ້ອະນຸຍາດໃຫ້ປະມານ 20-30% ຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມ ຂ້າງເທິງການໂຫຼດປະຕິບັດການຄິດໄລ່.

ຕາຕະລາງ 4. ຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່ Payload

ການແນະນຳພາກປະຕິບັດ

ການເລືອກແພລະຕະຟອມທີ່ມີຄວາມສາມາດສະຫງວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຈະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຕົວກະຕຸ້ນ, ແລະສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການຍົກລະດັບຮາດແວໃນອະນາຄົດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງ Payload ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວແນວໃດ

ຄວາມອາດສາມາດຂອງ Payload ມີອິດທິພົນຫຼາຍກ່ວາວ່າເວທີສາມາດປະຕິບັດນ້ໍາຫນັກທີ່ຕ້ອງການໄດ້.

ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດ.

ຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວ

ເມື່ອ payload ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຕົວກະຕຸ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍາລັງເພີ່ມເຕີມເພື່ອເລັ່ງແລະຊ້າລົງເວທີ.

ການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າອາດຈະຫຼຸດລົງ:

• ຄວາມໄວສູງສຸດ

• ການເລັ່ງ

• ການຕອບສະໜອງການເຄື່ອນໄຫວ

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງ

ເວທີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບ payload ສູງສຸດຂອງພວກເຂົາອາດຈະປະສົບກັບຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕໍາແຫນ່ງຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາ.

ການຮັກສາຄວາມອາດສາມາດສະຫງວນໄວ້ຢ່າງພຽງພໍຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ໍາອີກ.

ຊີວິດນັກກະຕຸ້ນ

ການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃກ້ກັບການໂຫຼດການຈັດອັນດັບສູງສຸດເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນດ້ານກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ:

• ມໍເຕີເຊີໂວ

• ສະກູບານ

• ລູກປືນ

• ຄູ່ມືເສັ້ນຊື່

• ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ

ການດໍາເນີນງານຕ່ໍາສຸດຄວາມສາມາດໂດຍທົ່ວໄປຈະຍືດອາຍຸອຸປະກອນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ.

ການບໍລິໂພກພະລັງງານ

payloads ສູງຂຶ້ນຕ້ອງການແຮງ actuator ຫຼາຍ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຕາຕະລາງ 5. ຜົນກະທົບຂອງ Payload ຕໍ່ການປະຕິບັດເວທີ

Insight ອຸດສາຫະກໍາ

ຜູ້ຜະລິດ simulator ມືອາຊີບຫຼາຍຄົນຕັ້ງໃຈອອກແບບເວທີເພື່ອດໍາເນີນການຢູ່ທີ່ປະມານ 60-80% ຂອງຄວາມສາມາດໃນການຈັດອັນດັບ , ສະຫນອງຄວາມສົມດູນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນ.

ປັດໃຈອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກການໂຫຼດ

ເຖິງແມ່ນວ່າ payload ເປັນຂໍ້ກໍານົດທີ່ສໍາຄັນ, ຕົວກໍານົດການເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນຶ່ງຍັງຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນໃນເວລາທີ່ເລືອກເວທີ 6DOF Stewart.

ສູນກາວິທັດ

ສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນສ້າງການໂຫຼດທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນໃນຕົວກະຕຸ້ນແຕ່ລະຄົນ.

ການຈັດວາງອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ຂະຫນາດເວທີ

ແພລະຕະຟອມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສາມາດຮອງຮັບຫ້ອງນັກບິນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກໍາລັງຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງໂຄງສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຊ່ວງການເຄື່ອນໄຫວ

ການເຄື່ອນໄຫວຂະຫນາດໃຫຍ່, ມ້ວນ, ແລະ heave ເພີ່ມການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຢ່າງໄວວາ.

ວົງຈອນຫນ້າທີ່

ສູນຝຶກອົບຮົມການຄ້າອາດຈະດໍາເນີນການເວທີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນແຕ່ລະມື້.

ຕົວກະຕຸ້ນລະດັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບຫນ້າທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້.

ລະບົບຄວບຄຸມ

ຕົວຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວແບບພິເສດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊົດເຊີຍການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ, ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂອງເວທີທີ່ລຽບແລະ synchronized.

ຕາຕະລາງ 6. ປັດໃຈການຄັດເລືອກເພີ່ມເຕີມ

ຄໍາແນະນໍາຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຮ້ອງ​ຂໍ​ວົງ​ຢືມ​, ໃຫ້​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ທີ່​ມີ​ສູນ​ກາງ​ຂອງ​ກາ​ວິ​ທັດ​ທີ່​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ payload ທັງ​ຫມົດ​. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນກວດສອບການໂຫຼດ actuator ແລະແນະນໍາການຕັ້ງຄ່າເວທີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ເລືອກຄວາມອາດສາມາດ Payload

ຜູ້ຊື້ຄັ້ງທຳອິດຫຼາຍຄົນຄາດຄະເນເກີນ ຫຼືປະເມີນຄ່າຈ້າງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.

ຕາຕະລາງ 7. ຄວາມຜິດພາດການເລືອກທົ່ວໄປ

ການແນະນຳພາກປະຕິບັດ

ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດເວທີໃນລະຫວ່າງການອອກແບບລະບົບ. ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນ payload ຄົບຖ້ວນ - ລວມທັງຂະຫນາດອຸປະກອນແລະການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ - ຊ່ວຍຮັບປະກັນການເລືອກຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ: ການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນສະເຫມີຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ

ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປແມ່ນວ່າການເລືອກແພລະຕະຟອມ payload ທີ່ສູງທີ່ສຸດອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີກວ່າ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເວທີຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະ:

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ

• ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ

• ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫຍ່ກວ່າ

• ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງ

• ອາດຫຼຸດການຕອບສະໜອງການເຄື່ອນໄຫວສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ເບົາກວ່າ

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແພລະຕະຟອມທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍອາດຈະທົນທຸກຈາກການເລັ່ງທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມກົດດັນຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງ.

ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນຮູ້

ເປົ້າຫມາຍບໍ່ແມ່ນການຊື້ແພລະຕະຟອມທີ່ມີລະດັບ payload ສູງສຸດແຕ່ເລືອກຫນຶ່ງທີ່ສະຫນອງຄວາມສາມາດສະຫງວນພຽງພໍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

ກໍລະນີສຶກສາ

ຄວາມເປັນມາຂອງໂຄງການ

ຜູ້ຜະລິດ simulator ການບິນມືອາຊີບວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວລະບົບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນການຄ້າໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ເວທີ 6DOF Stewart.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນທີມງານວິສະວະກໍາຄາດຄະເນວ່າເວທີ payload 250 ກິໂລຈະພຽງພໍເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງ cockpit ຕົວຂອງມັນເອງມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.

ທ້າທາຍ

ໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບລະອຽດ, ວິສະວະກອນໄດ້ຄິດໄລ່ມະຫາຊົນເຄື່ອນທີ່, ລວມທັງ:

• ນັກບິນ

• ຝາປິດຫ້ອງນັກບິນ

• ແຜງເຄື່ອງມື

• ການຄວບຄຸມການບິນ

• ລະບົບການສະແດງ

• ອຸປະກອນສຽງ

• ການຈັດການສາຍ

• ການຍົກລະດັບຮາດແວໃນອະນາຄົດ

payload ປະຕິບັດການຕົວຈິງບັນລຸໄດ້ປະມານ 285 ກິໂລກໍາ, ມີກໍາລັງເພີ່ມເຕີມທີ່ສ້າງຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວຮຸກຮານ.

ການດໍາເນີນງານຂອງເວທີຕົ້ນສະບັບຈະປະໄວ້ເກືອບບໍ່ມີສະຫງວນປະສິດທິພາບ.

ການແກ້ໄຂ

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລືອກແພລະຕະຟອມ Stewart ໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 400 ກິໂລແທນ.

ຮູບແບບຫ້ອງນັກບິນໄດ້ຖືກອອກແບບໃໝ່ເພື່ອປັບປຸງການກະຈາຍນ້ຳໜັກ ແລະຫຼຸດຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.

ການປັບແຕ່ງ Servo ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດທີ່ປັບປຸງໃໝ່, ຊ່ວຍໃຫ້ເວທີສາມາດຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບນຽນ, ຕອບສະໜອງໄດ້ເຖິງແມ່ນໃນລະຫວ່າງການບັງຄັບການບິນ.

ຜົນໄດ້ຮັບ

ການຕິດຕັ້ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• ການໂຫຼດຕົວກະຕຸ້ນຍັງຄົງດີຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ແນະນໍາ.

• ການຕອບສະ ໜອງ ການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ກາຍເປັນສະ ໜິດ ສະ ໜົມ ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ໄວແລະມ້ວນ.

• ການຍົກລະດັບອາວະກາດໃນອະນາຄົດໄດ້ສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນເວທີການເຄື່ອນໄຫວ.

• ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ.

ບົດຮຽນທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການພິຈາລະນາການໂຫຼດທັງຫມົດ, ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ, ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການອອກແບບເຮັດໃຫ້ລະບົບການຈໍາລອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາການເລືອກເວທີໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກສະຖິດໃນປະຈຸບັນ.

ລາຍຊື່ຜູ້ຊື້

ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຄວາມອາດສາມາດ payload ຂອງເວທີ 6DOF Stewart, ຢືນຢັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ທັງໝົດແມ່ນເທົ່າໃດ?

• ນ້ຳໜັກຕົວປະຕິບັດການໄດ້ຖືກລວມແລ້ວບໍ?

• ຄາດວ່າຈະມີການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດບໍ?

• ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຄາດຄະເນແມ່ນຫຍັງ?

• ເວທີການເຄື່ອນໄຫວໃດຈະປະຕິບັດ?

• ໄດ້ລວມເອົາຂອບຄວາມປອດໄພ 20-30% ບໍ?

• ຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບໍ?

• ແພລະຕະຟອມສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການສະຫງວນຕົວກະຕຸ້ນພຽງພໍບໍ?

• ຜູ້ສະຫນອງໄດ້ກວດສອບການຄິດໄລ່ payload ບໍ?

• ກໍາລັງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຍົກລະດັບບໍ?

ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ວິສະວະກອນລະບົບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີປະສົບການໂດຍທົ່ວໄປແນະນໍາ:

• ຄິດ​ໄລ່​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ payload ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ກ​່​ວາ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ນ​້​ໍ​າ​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຢ່າງ​ດຽວ​.

• ລວມເອົາຄວາມສາມາດໃນການສະຫງວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການຂະຫຍາຍໃນອະນາຄົດ.

• ເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການເຄື່ອນໄຫວ.

• ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະການປະຕິບັດຕົວກະຕຸ້ນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ເລືອກການຈັດອັນດັບການໂຫຼດສູງສຸດ.

• ເລືອກຕົວກະຕຸ້ນ servo ຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

• ເຮັດ​ວຽກ​ຮ່ວມ​ກັບ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ສະ​ຫນອງ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​, ການ​ວິ​ເຄາະ payload​, ແລະ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ເວ​ທີ​ທີ່​ປັບ​ແຕ່ງ​.

ສະຫຼຸບ

ການເລືອກຄວາມສາມາດຂອງ payload ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ຊື້ເວທີ 6DOF Stewart. ການໂຫຼດທັງໝົດຄວນລວມເອົາທຸກອົງປະກອບທີ່ຕິດຢູ່ໃນເວທີເຄື່ອນທີ່—ບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວປະຕິບັດການ—ແລະຄວນກວມເອົາທັງສະພາບການໂຫຼດແບບຄົງທີ່ ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວ. ການເພີ່ມຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ປົກປ້ອງຕົວກະຕຸ້ນ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຍົກລະດັບລະບົບໃນອະນາຄົດ.

ແທນທີ່ຈະເລືອກແພລະຕະຟອມທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຜູ້ຊື້ຄວນປະເມີນ payload ພ້ອມກັບຊ່ວງການເຄື່ອນໄຫວ, ສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ວົງຈອນຫນ້າທີ່, ການປະຕິບັດການຄວບຄຸມແລະຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວຂອງການດໍາເນີນງານ. ແພລະຕະຟອມ Stewart ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມສະຫນອງຄວາມຊື່ສັດຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຕ່ໍາ, ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລົງທຶນທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍສໍາລັບການຈໍາລອງແລະການທົດສອບແບບມືອາຊີບ.

FAQ

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງເວທີ 6DOF Stewart ແມ່ນຫຍັງ?

ຄວາມອາດສາມາດຂອງ payload ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການອອກແບບເວທີ. ເວທີ VR ຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະສະຫນັບສະຫນູນປະມານ 100-250 ກິໂລ, ໃນຂະນະທີ່ simulators ການບິນມືອາຊີບ, simulators ການຂັບລົດ, ແລະເວທີການທົດສອບອຸດສາຫະກໍາສາມາດຮອງຮັບຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍໂຕນ.

payload ປະກອບມີພຽງແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດການບໍ?

ສະບັບເລກທີ Payload ປະກອບມີຕົວປະຕິບັດການ, cockpit, ບ່ອນນັ່ງ, ການຄວບຄຸມ, ຈໍສະແດງຜົນ, ເຊັນເຊີ, ອຸປະກອນເສີມ, ແລະອຸປະກອນອື່ນໆທັງຫມົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເວທີການເຄື່ອນຍ້າຍ. ສະເພາະອຸປະກອນສະຖານີທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກເວທີເທົ່ານັ້ນແມ່ນບໍ່ລວມເອົາ.

ຂ້ອຍຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ມີຂອບຄວາມປອດໄພຫຼາຍປານໃດ?

ວິສະວະກອນສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກແພລະຕະຟອມທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມປະມານ 20-30% ຂ້າງເທິງ payload ປະຕິບັດງານທີ່ຄິດໄລ່. ນີ້ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຮອງຮັບການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຕົວກະຕຸ້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ເປັນຫຍັງການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຈຶ່ງສໍາຄັນ?

ສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຈະເພີ່ມການໂຫຼດຂອງຕົວກະຕຸ້ນແຕ່ລະຄົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະການເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບ. ການຈັດວາງອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມຊ່ວຍຮັກສາການໂຫຼດຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສົມດູນແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງເວທີທີ່ລຽບກວ່າ.

ຄວາມອາດສາມາດ payload ສູງຂຶ້ນສະເຫມີດີກວ່າບໍ?

ບໍ່ຈໍາເປັນ. ແພລະຕະຟອມຂະຫນາດໃຫຍ່ມັກຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້, ການໃຊ້ພະລັງງານ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການປັບປຸງຄຸນນະພາບການຈໍາລອງ. ການເລືອກແພລະຕະຟອມທີ່ກົງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຢ່າງໃກ້ຊິດໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຂອບຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມໂດຍປົກກະຕິຈະສະຫນອງການປະຕິບັດໂດຍລວມທີ່ດີທີ່ສຸດ.